本次北京車展展示的換電站采用模塊化設計、積木式拼接，對場地要求低，僅占地50~110平方米，可根據需要靈活配置換電站規模。一個換電站每天能滿足1000車次的換電需求，換電全過程僅需90秒，可適配多種車型。
作為一種新的商業模式，換電站給行業帶來的變化遠不止為車主提供比加油更快捷的補能體驗。
通過換電模式，新能源汽車實現了“車電分離”，這意味著購車成本將進一步降低。車主只需付出車身的成本即可提車上路，而約占車輛總成本25%的電池包成本將由運營商來承擔。
車主關心的電池質量、電池安全和使用壽命問題，也將通過換電模式，轉移給如順加能等更專業的運營商。針對這些運營商亟待解決的痛點，科大智能推出了最新換電站解決方案。方案集換電、充電、監控、消防、智能溫控、電池維護保養等功能于一體，實現車、站、電池、云全程智能網聯。通過對站內電池的統一管理、集中慢充，能有效保證充電安全與電池壽命，還能幫助城市電網削峰填谷，消納更多的可再生能源。
今年5月，《政府工作報告》將換電站建設納入新基建，換電模式正式加入“國家隊”。隨著國家和地方政府的支持政策密集出臺，換電行業新軍正不斷涌現。
事實上，換電概念由來已久。早在2011年，科大智能就已經成為國內第一批探索新能源汽車換電模式的研發企業。多年來，科大智能在換電站領域始終保持行業領先水準。不僅為多家知名企業提供了完整的換電站解決方案，并在降低綜合成本、提高精度、實現無人值守的無感換電站等方面積累了豐富經驗。